Otomatic DPF Platinum v Senci
Filter pevných častíc, FAP, GPF, SCR aj katalyzátor vyčistíme na profesionálnom stroji, ktorý v okolí Senca inde nenájdete. Zmeriame stav pred aj po zásahu a výsledok dostanete čierne na bielom.
DPF, FAP, GPF, SCR aj katalyzátory čistíme na profesionálnom stroji Otomatic DPF Platinum. Stav meriame pred aj po zásahu.
Poradíme aj po telefóne. Stačí povedať značku, model a rok výroby.
Ak poznáte čo i len jeden z týchto príznakov, filter už nestíha regenerovať sám. Čím dlhšie sa čaká, tým vyššia je šanca, že sa keramika popraská a filter sa už čistiť nedá.
Riadiaca jednotka hlási nízku účinnosť filtra a zapíše chybu. Sama sa to nezahojí.
Jednotka hlási nízku účinnosť filtra a zapíše chybu.
Výfukové plyny nemajú kadiaľ odísť, motor sa chráni obmedzením výkonu.
Spaliny nemajú kadiaľ odísť, motor sa chráni.
Auto sa pokúša prepáliť sadze stále dokola. Palivo pritom riedi motorový olej.
Auto páli sadze stále dokola. Palivo riedi olej.
Popol a olejové usadeniny zúžili kanáliky natoľko, že spaliny hľadajú cestu von.
Popol zúžil kanáliky, spaliny hľadajú cestu von.
Nameraná opacita je nad limitom. Vyčistený filter je legálna cesta, ako to napraviť.
Opacita je nad limitom. Čistenie je legálna náprava.
Snímač diferenčného tlaku meria to isté, čo meriame my. Len bez čísla na papieri.
Snímač meria to isté, čo my. Len bez protokolu.
Poľský výrobca Otomatic stavia stroje na čistenie filtrov pre servisy v 29 krajinách. Platinum je jeho plnohodnotný model: zvláda osobné aj nákladné filtre a kombinuje dva úplne odlišné spôsoby čistenia v jednom cykle.
Impulzy stlačeného vzduchu vyrážajú popol a sadze z kanálikov bez jedinej kvapky vody. Popol sa tak nerozmočí na blato, ale odíde v suchom stave. Jemná vodná hmla ho pritom zráža k zemi, takže sa prach nešíri po dielni.
Impulzy stlačeného vzduchu vyrážajú popol bez kvapky vody. Vodná hmla drží prach pri zemi.
Horúca voda s detergentom prechádza kanálikmi filtra a vyplavuje zvyšky, ktoré vzduch nedostal von. Detergent znižuje povrchové napätie vody, takže sa dostane aj do mikropórov keramiky.
Horúca voda s detergentom vyplaví z kanálikov to, čo vzduch nedostal von.
Uvedené hodnoty vychádzajú z technickej dokumentácie výrobcu. Reálny priebeh závisí od typu filtra a miery zanesenia.
Filter drží protizávažie, takže sa s ním dá manipulovať presne aj pri hmotnosti nákladného kusu.
Protizávažie udrží aj nákladný kus, manipulácia ostáva presná.
Filter sa upne za pár sekúnd a drží tesne. Bez tesnosti nemá meranie protitlaku zmysel.
Filter sa upne za pár sekúnd a drží tesne.
Znečistená voda prechádza dvoma nádobami s kartušami. Sadze a popol končia v kartuši, nie v kanalizácii.
Sadze a popol končia v kartuši, nie v kanalizácii.
Stroj vytlačí namerané hodnoty prietoku pred a po čistení. Výsledok je overiteľný, nie subjektívny.
Stroj vytlačí prietok pred čistením aj po ňom.
Filter vám nikto nezoberie na tri dni do inej dielne, celý zásah sa deje na mieste a v šiestich krokoch. Ako dlho potrvá, závisí od typu filtra a od miery zanesenia.
Pozrieme keramiku endoskopom. Prasknutý alebo natavený monolit sa čistiť nedá a povieme to hneď, nie po zaplatení.
Zmeriame protitlak a prietok. Toto číslo je východisko, s ktorým sa bude výsledok porovnávať.
Impulzy stlačeného vzduchu vyrážajú popol. Vodná hmla drží prach pri zemi.
Horúca voda s detergentom preplachuje kanáliky. Odpadová voda ide rovno do dvojkomorovej filtrácie.
Horúci vzduch vysuší filter do posledného kanálika. Vlhký filter sa do auta nevracia, poškodil by snímače.
Znovu meriame protitlak a prietok. Dostanete papier s hodnotou pred a po, aj druhú obhliadku endoskopom.
Ak má výfuk keramický alebo kovový monolit, vieme ho vyčistiť. Rozhoduje stav keramiky, nie značka auta.
Filter demontujeme, vyčistíme a namontujeme späť. Vy počkáte v prevádzke.
Ak máte filter už dole, je to najrýchlejšia cesta. Stačí ho priniesť.
Pre servisy a firemné flotily robíme filtre priebežne. Filter vieme aj zviezť, pozri nižšie.
Čistenie filtra sa dá spraviť aj vypálením plameňom alebo namočením do vane cez noc. Rozdiel je v tom, či na konci existuje číslo, ktoré si viete overiť.
Otomatic DPF Platinum kombinuje suchý a mokrý cyklus v jednom zariadení. Bežné dielne v okolí Senca čistia filtre buď len vodou, alebo ich posielajú preč.
Suchý aj mokrý cyklus v jednom stroji. Bežné dielne čistia len vodou.
Ku každému filtru dostanete protokol s nameraným prietokom pred zásahom a po ňom. Keď filter nebude v poriadku, uvidíte to na čísle, nie z rozprávania.
Ku každému filtru protokol s prietokom pred zásahom a po ňom.
Nový originálny filter stojí podľa modelu stovky až tisíce eur. Vyčistený filter je ten istý diel, len priechodný.
Nový filter stojí stovky až tisíce eur. Vyčistený je ten istý diel.
Filter neodstraňujeme a nezasahujeme do riadiacej jednotky. Vozidlo ostáva v stave, v akom prejde emisnou kontrolou.
Filter nevyrezávame ani neladíme softvér. Vozidlo prejde emisnou.
Závisí to od typu filtra, od miery zanesenia a od toho, či ho treba demontovať a namontovať späť. Preto vopred nesľubujeme konkrétny čas. Keď nám poviete značku, model a rok výroby, povieme vám, s čím máte pri svojom aute počítať.
Nemusíte. Vieme ho demontovať aj namontovať späť. Ak filter prinesiete už demontovaný, celé to ide rýchlejšie a lacnejšie.
Nie. Ak je keramický monolit prasknutý, natavený alebo rozpadnutý, čistenie ho nezachráni. Práve preto robíme obhliadku endoskopom ešte pred začiatkom a povieme vám to hneď.
Cena závisí od typu filtra, veľkosti a od toho, či ho treba demontovať. Zavolajte nám alebo napíšte cez formulár, cenu poviem hneď pri telefonáte.
Pri bežnom používaní ide o desiatky tisíc kilometrov, podobne ako pri novom filtri. Životnosť skracuje jazda na krátke vzdialenosti, opotrebovaný motor, ktorý spaľuje olej, a neriešené chyby vstrekovania alebo turba.
Ak bola príčinou zanesená keramika, po vyčistení opacita klesne a vozidlo emisnú kontrolu spravidla prejde. Ak je príčina inde, napríklad vo vstrekovaní, samotné čistenie filtra to nevyrieši.
Odstránenie filtra je na Slovensku nelegálne. Vozidlo neprejde technickou a emisnou kontrolou a hrozí pokuta aj odobratie osvedčenia. Vyčistený filter je legálne riešenie toho istého problému.
Áno. Stroj je stavaný aj na veľké filtre z nákladných vozidiel, autobusov, stavebných a poľnohospodárskych strojov. Pre firemné flotily vieme dohodnúť pravidelný servis.
Najrýchlejšia cesta je telefonát. Poviete značku, model, rok výroby a čo auto robí, a hneď viete, či vám vieme pomôcť aj koľko to bude stáť.
Dvíhame počas otváracích hodín. Ak sa nedovoláte, ozveme sa späť.
Zavolajte námOzveme sa spravidla ešte v ten istý pracovný deň.